पश्चिम रेलवे ने शुरू की गोरेगांव-बोरीवली हार्बर लाइन परियोजना

कांदिवली और बोरीवली के बीच अब पांचवीं और छठी लाइन पर काम चल रहा है, ऐसे में अब WR लाइनों के दोनों ओर कोई जगह नहीं बची है.

पश्चिमी रेलवे (WR) ने मलाड में एक एलिवेटेड स्टेशन के साथ 8 किलोमीटर लंबी गोरेगांव-बोरीवली हार्बर लाइन बनाने की अपनी बहुप्रतीक्षित परियोजना शुरू कर दी है. इस परियोजना को मार्च 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है. कांदिवली और बोरीवली के बीच अब पांचवीं और छठी लाइन पर काम चल रहा है, ऐसे में अब WR लाइनों के दोनों ओर कोई जगह नहीं बची है. चल रही परियोजना में दो और लाइनें (एक कॉरिडोर) जोड़ी जाएंगी, जो मौजूदा हार्बर लाइन का विस्तार होंगी.

परियोजना को दो चरणों में विभाजित किया गया है, जिसमें चरण 1 गोरेगांव से मलाड तक 2 किलोमीटर का खंड है, जिसके 2026-27 तक खुलने की उम्मीद है, और चरण 2, मलाड से बोरीवली तक लगभग 5 किलोमीटर का विस्तार है, जिसके 2027-28 तक पूरा होने की उम्मीद है. WR के अनुसार, इस लाइन में मलाड के पास एलिवेटेड खंड होंगे, और इस परियोजना के लिए लगभग 2,731 वर्गमीटर भूमि की आवश्यकता है. इसमें 16 तीन मंजिला रेलवे इमारतों को गिराना शामिल है, जिससे लगभग 520 निवासी प्रभावित होंगे.

2,731 वर्गमीटर भूमि में से लगभग 2,535 वर्गमीटर निजी भूमि है, और 196 वर्गमीटर भूमि बीएमसी द्वारा अधिग्रहित है, जिसमें से अधिकांश मलाड और कांदिवली खंडों के बीच है. 16 तीन मंजिला रेलवे क्वार्टरों में से 12 कांदिवली पश्चिम में और चार तीन मंजिला मलाड पश्चिम में हैं. इस परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 825 करोड़ रुपये है और यह मुंबई शहरी परिवहन परियोजना III का एक हिस्सा है.

बुनियादी कार्य विवरण के अनुसार, एक प्रमुख पुल और 16 छोटे पुल हैं जिन्हें नई लाइनों के लिए खंड के साथ बनाया/उन्नत किया जाना है. जिला कलेक्टर मुंबई उपनगरीय और बीएमसी द्वारा निजी और सरकारी भूमि अधिग्रहण. (सभी प्रस्ताव प्रस्तुत किए गए). भूमि अधिग्रहण के लिए संयुक्त मापन अभिलेख/सर्वेक्षण (जेएमआर) द्वारा संयुक्त मापन सर्वेक्षण किया जा रहा है. फरवरी 2024 में एक बेसलाइन सामाजिक-आर्थिक सर्वेक्षण (बीएसईएस) किया गया था, और कुल 520 परियोजना-प्रभावित लोगों की पहचान की गई है, और विवरण अक्टूबर 2024 में एमएमआरडीए को प्रस्तुत किए गए हैं. वृक्षों की कटाई/रोपण के प्रस्ताव वृक्ष प्राधिकरण को भेजे गए.