महाराष्ट्र सरकार ने मुंबई मेट्रो लाइन 5 और नई मुंबई मेट्रो लाइन 5A के एक्सटेंशन को मंज़ूरी दे दी है, जो एक मिला-जुला प्रोजेक्ट है। इन दोनों लाइनों से ठाणे-भिवंडी-कल्याण-उल्हासनगर इलाके में कुल 34.2 km का मेट्रो नेटवर्क बनेगा, जिसकी अनुमानित लागत ₹18,130.55 करोड़ है।(State approves Metro 5A, expansion of Line 5)
24.9 km की एलिवेटेड लाइन
मेट्रो 5, जिसे असल में अक्टूबर 2017 में मंज़ूरी मिली थी, 24.9 km की एलिवेटेड लाइन है। इसमें ठाणे, भिवंडी और कल्याण को जोड़ने वाले 17 स्टेशन शामिल थे। यह प्रोजेक्ट दो फेज़ में पूरा किया जा रहा है।
फेज़ 1:
ठाणे और भिवंडी के बीच 11.9 km का हिस्सा (6 स्टेशन) अपने आखिरी स्टेज में है। रिहैबिलिटेशन की कम चुनौतियों की वजह से, इस हिस्से पर काम काफ़ी तेज़ी से पूरा हो रहा है।
फेज़ 2:
हालांकि, भिवंडी और कल्याण के बीच 10.475 km का हिस्सा (6 स्टेशन) अतिक्रमण की वजह से देर से बना है।जून 2023 में दुर्गाडी से कल्याण तक कुछ सेक्शन को एलिवेटेड के बजाय अंडरग्राउंड बनाया गया, जिससे लागत 1,427 करोड़ बढ़ गई।
जून 2025 में, धमंकर नाका और टेमघर के बीच डिज़ाइन में फिर से बदलाव करके कुछ सेक्शन को अंडरग्राउंड बनाने का फ़ैसला किया गया। इस फ़ेज़ की लागत अब बढ़कर 7,326.13 करोड़ हो गई है।
मेट्रो 5 अब कल्याण के बजाय दुर्गाडी पर खत्म होगी। कल्याण और उससे आगे कनेक्टिविटी बनाए रखने के लिए एक नई मेट्रो 5A शुरू की गई है।
मेट्रो 5A की खासियतें
लंबाई: 11.83 km
रूट: दुर्गाडी – आधारवाड़ी – खड़कपाड़ा – कल्याण – आगे उल्हासनगर
स्टेशन: 7
अनुमानित लागत: 4,063 करोड़
ये दोनों लाइनें मिलकर 19 स्टेशनों का नेटवर्क बनाएंगी, जिसमें दुर्गाडी में एक इंटरचेंज होगा।
इसके अलावा, भिवंडी में ट्रैफिक जाम कम करने के लिए रंजनोली जंक्शन और दुर्गाडी चौक के बीच एक डबल-डेकर स्ट्रक्चर (फ्लाईओवर + मेट्रो) बनाया जाएगा।
अधिकारियों के मुताबिक, स्टेशनों पर ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) और कमर्शियल इस्तेमाल को शामिल करके इस प्रोजेक्ट को आर्थिक रूप से फायदेमंद बनाया गया है।
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