मध्य रेलवे (सीआर) ने मुंबई उपनगरीय नेटवर्क पर सुरक्षित ट्रेन परिचालन बढ़ाने के लिए ईएमयू में सिग्नल स्थान घोषणा प्रणाली (एसआईएलएएस) को अपग्रेड किया है।एक प्रमुख सुरक्षा पहल में सभी ईएमयू ट्रेनों के ड्राइविंग कैब में एसआईएलएएस को अपग्रेड किया जा रहा है ताकि मोटरमैन को त्रुटि-मुक्त ट्रेन परिचालन में सहायता मिल सके।(CR upgrades GPS-based signal announcement system to enhance safe Mumbai local train operations)
एसआईएलएएस क्या है और यह कैसे काम करता है
मुंबई उपनगरीय विश्व स्तर पर सबसे व्यस्त रेल नेटवर्कों में से एक है, जो स्वचालित सिग्नलिंग सिस्टम के साथ प्रतिदिन 2,300 से अधिक ट्रेनों का संचालन करता है। अधिकांश सिग्नल केवल 400-500 मीटर की दूरी पर हैं और लगभग 400 सिग्नल दाहिने हाथ की ओर / एकदम दाहिने हाथ / बाएं हाथ / एकदम बाएं हाथ की ओर स्थित हैं, मोटरमैन अत्यधिक दबाव में काम करते हैं, जिससे सिस्टम में मानवीय त्रुटि की संभावना होती है।
एसआईएलएएस एक जीपीएस-आधारित प्रणाली है यह सिस्टम अभी मुंबई डिवीज़न में अपग्रेड किया जा रहा है।
खास काम:
सिग्नल अलर्ट सिग्नल के पास पहुँचने से 350 मीटर और 250 मीटर पहले सिग्नल नंबर और जगह बताकर दिया जाता है।
“येलो” सिग्नल पास करने पर ऑडियो अलर्ट दिया जाता है, यह बार-बार बताता है “सावधान रहें, अगला सिग्नल रेड है” जब तक कि अगला ग्रीन/डबल येलो सिग्नल न आ जाए।
हर रूट के सभी सिग्नल की ऑडियो रिकॉर्डिंग, GPS कोऑर्डिनेट और लोकेशन SILAS में पहले से लोड होते हैं। ट्रेन मैनेजर ट्रिप शुरू करने से पहले सही लाइन — डाउन लोकल लाइन (स्लो लाइन), अप लोकल लाइन, डाउन थ्रू लाइन (फास्ट लाइन), अप थ्रू लाइन, वगैरह — चुनता है।
अनाउंसमेंट: ट्रेन मैनेजर द्वारा चुनी गई यात्रा के आधार पर, यह आने से 500 मीटर और 250 मीटर पहले अगले हॉल्ट स्टेशन की घोषणा करता है, जैसे, “अगला हॉल्ट: ठाणे”। (यह फीचर अभी डेवलपमेंट स्टेज में है और ट्रायल के दौरान मिली रिपोर्ट के आधार पर इसे बदला जा सकता है)। खास बातें:
मोटरमैन की मदद: सिग्नल और हॉल्ट स्टेशनों के लिए रियल-टाइम ऑडियो अलर्ट देता है, जिससे ट्रेन का सुरक्षित ऑपरेशन होता है।
ड्राइविंग बिहेवियर एनालिसिस: येलो सिग्नल, प्लेटफॉर्म एंट्री, PSRs और न्यूट्रल सेक्शन जैसे ज़रूरी पॉइंट पर तुरंत स्पीड मॉनिटर करता है। इस डेटा का इस्तेमाल मोटरमैन को सेफ्टी और ड्राइविंग स्किल बेहतर बनाने के लिए काउंसलिंग देने में किया जाता है।
रियल-टाइम ट्रेन ट्रैकिंग: ऑपरेशनल कंट्रोल के लिए EMU ट्रेनों की लाइव लोकेशन और स्पीड मॉनिटरिंग करता है।मुंबई सबअर्बन मोटरमैन बहुत मुश्किल हालात में ‘सिंगल-मैन जॉब’ करते हैं। SILAS को इलेक्ट्रॉनिक को-पायलट के तौर पर काम करने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है, जिससे कोई सिग्नल मिस न हो, यह पक्का करके स्ट्रेस कम होता है और सेफ्टी बढ़ती है।
यह मुंबई लोकल ट्रेन ऑपरेशन में सेंट्रल रेलवे के ‘ज़ीरो SPAD’ के लक्ष्य की तरफ एक बड़ा कदम है।
यह भी पढ़ें- BMC सिविक द्वारा चलाए जाने वाले पे-एंड-पार्क सुविधाओं पर फीस 40% बढ़ाएगी
 ने मुंबई उपनगरीय नेटवर्क पर सुरक्षित ट्रेन परिचालन बढ़ाने के लिए ईएमयू में सिग्नल स्थान घोषणा प्रणाली (एसआईएलएएस) को अपग्रेड किया है।एक प्रमुख सुरक्षा पहल में सभी ईएमयू ट्रेनों के ड्राइविंग कैब में एसआईएलएएस को अपग्रेड किया जा रहा है ताकि मोटरमैन को त्रुटि-मुक्त ट्रेन परिचालन में स){kind=link}