मुंबई के विद्याविहार फ्लाईओवर प्रोजेक्ट का बहुत इंतज़ार था, जो अब अपने आखिरी फेज़ में पहुँच गया है। ब्रिज का ज़्यादातर कंस्ट्रक्शन पूरा हो चुका है। अभी, कंक्रीट कास्टिंग के सिर्फ़ दो स्पैन बचे हैं और इसके 31 अगस्त तक पूरा होने की उम्मीद है। उसके बाद, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) ब्रिज के लोड टेस्ट और दूसरे ज़रूरी टेक्निकल सेफ्टी टेस्ट करेगा।(Vidyavihar Flyover Nears Completion, Likely To Open After September 8 Following Safety Tests)
म्युनिसिपल अधिकारियों ने बताया कि सभी टेस्ट सफल होने के बाद 8 सितंबर के बाद फ्लाईओवर को ट्रैफिक के लिए खोले जाने की संभावना है।यह फ्लाईओवर पूरब में रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग और पश्चिम में लाल बहादुर शास्त्री (LBS) मार्ग को जोड़ेगा। साथ ही, सेंट्रल रेलवे लाइन पर लगभग 100 मीटर का एक ब्रिज है, और विद्याविहार रेलवे स्टेशन के फुटपाथ भी सीधे जुड़ेंगे, जिससे पैदल चलने वालों को बहुत सुविधा होगी।
BMC के ब्रिज डिपार्टमेंट के एक सीनियर अधिकारी ने कहा, “कंक्रीट कास्टिंग के दो स्पैन को छोड़कर, बाकी सारा काम पूरा हो चुका है। लोड टेस्ट और टेक्निकल सेफ्टी चेक पूरे होने के बाद ही ब्रिज को ट्रैफिक के लिए खोला जाएगा।”
सड़क चौड़ी करने का काम शुरू
फ्लाईओवर खुलने के बाद ट्रैफिक जाम से बचने के लिए, BMC ने पुल के दोनों तरफ कनेक्टिंग सड़कों को चौड़ा करना शुरू कर दिया है।एडिशनल म्युनिसिपल कमिश्नर (प्रोजेक्ट्स) अभिजीत बांगर ने काम का रिव्यू करने के बाद, संबंधित अधिकारियों को ट्रैफिक जाम, प्रभावित जगहों, फुटपाथ और पेड़ों से जुड़ी समस्याओं को तुरंत हल करने का निर्देश दिया है।
साथ ही, ट्रैफिक पुलिस के साथ मिलकर एक अलग ट्रैफिक मैनेजमेंट प्लान तैयार किया जा रहा है।
सालों की देरी, लागत में भारी बढ़ोतरी
इस फ्लाईओवर का कॉन्सेप्ट 1991 में सुझाया गया था। प्रोजेक्ट ने 2016 में रफ्तार पकड़ी और असल काम 2018 में शुरू हुआ।ओरिजिनल प्लान के मुताबिक, पुल के 2022 के बीच तक पूरा होने की उम्मीद थी। हालांकि, कोविड-19 महामारी और डिजाइन में बदलाव के कारण प्रोजेक्ट में देरी हुई। फरवरी 2024 में AB इंफ्राबिल्ड लिमिटेड को वर्क ऑर्डर दिया गया था। कई बार एक्सटेंशन के बाद, प्रोजेक्ट की लागत बढ़कर 178.93 करोड़ रुपये हो गई है।
यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा
इस फ्लाईओवर के खुलने के बाद, विद्याविहार ईस्ट से वेस्ट तक यात्रा का समय पीक आवर्स में अभी के 40 से 45 मिनट से घटकर सिर्फ़ 10 से 15 मिनट रह जाने की उम्मीद है।सेंट्रल रेलवे लाइन पर बने इस 612 मीटर लंबे, चार लेन वाले फ्लाईओवर का रेल स्पैन 100 मीटर है। इसे मुंबई में रेलवे लाइन पर सबसे लंबे गर्डरों में से एक माना जाता है। इस ब्रिज के हर गर्डर का वज़न लगभग 1,100 मीट्रिक टन है।
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